10月29日，一篇題為《寶武董事長陳德榮：建議改變鋼鐵限產以粗鋼產量為標的的現狀》在黑色圈里流傳并被廣為關注。
寶武董事長和中鋼協(xié)會長的對話，被圈內人認為是擘畫鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的“路線圖”。
限制鋼鐵產能以何種形式？
根據媒體的報道，寶武董事長陳德榮與中鋼協(xié)會長何文波兩位鋼鐵行業(yè)的巨擘會談的核心是圍繞“限制鋼鐵產能”這個話題。
陳董的核心觀點有四：
其一，鼓勵就地發(fā)揮已有產能的滿負荷生產，不贊成異地搬遷或擴建；
其二，鼓勵高端鋼鐵產品出口；
其三，改變鋼鐵限產以粗鋼產量為標的的現狀，改為對鋼材產量的限制；
其四，產能治理最好的辦法就是聯(lián)合重組。
照此來看，陳董并不是非常贊成鋼廠在還沒最大化效益開發(fā)好現有的產能的基礎上盲目地進行搬遷或擴建。同時，他并不是特別認同粗鋼產量壓減，而認為應該進行鋼材產量壓減。
中鋼協(xié)何文波書記則在會上說，當前鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)巨大，進入了一個轉折期。“產能治理”和“聯(lián)合重組”是鋼鐵行業(yè)在新的發(fā)展歷史階段的兩項基礎性工作。
聯(lián)合重組是產能治理很重要的基礎，而產能治理導向優(yōu)勝劣汰、導向供需平衡。在產能治理方面，限產底線一定要守住。同時，要進一步形成機制，按照市場需求合理釋放產能。
后去產能時代的鋼鐵發(fā)展路徑
首先，我們要錨定當前的鋼鐵行業(yè)處于“雙碳”的新階段，也就是“后去產能”時代，或者說是“后供給側改革”時代。
其次，當前的鋼鐵行業(yè)仍在兼并重組，但是兼并重組開始具有新時代特色：
——以寶武集團為首的兼并重組代表著國家方向的第一梯隊，把全國范圍內優(yōu)質的鋼鐵資源聚合、聚變，打造CR1全國樣板企業(yè)，甚至演化為鋼鐵行業(yè)投資主體（平臺）公司。
——區(qū)域化的兼并重組在加速。代表性的事件是在遼寧省以鞍鋼牽頭的“鞍本凌”重組。這是多少年前無法推進的區(qū)域重組，在今年實現了。
——多元化的民營鋼企梯隊在跟進。建龍、德龍、方大、沙鋼是民營梯隊方陣的排頭兵。這些年來他們步步為營，實現了跨越發(fā)源地的兼并重組。今年以沙鋼兼并南鋼的股份最為亮眼。表面上是郭廣昌“斷臂求生”，實際上是沙鋼臥薪嘗膽多年，水到渠成源于超前的布局。
——不容忽視的福建系。福建系民營鋼企在全國遍地開花，近幾年來乘著“去產能”的東風，出現了“南遷”的趨勢：有的遷回祖籍地福建，有的在南方其他省份扎根。代表性的企業(yè)有東海鋼鐵、金盛蘭和興華鋼鐵等。
——一帶一路與海外兼并是不僅是中國鋼鐵企業(yè)的“產能出�！保侵袊撹F企業(yè)做強做大的體現。遠的是河鋼收購塞爾維亞鋼鐵，盛隆投建馬來西亞聯(lián)合鋼鐵、首鋼投建馬來西亞東鋼（后為建龍收購），山西建邦在巴基斯坦投廠等等；近的是德龍與青山投建印尼德信鋼鐵，昆鋼在柬埔寨、老撾等國建廠，敬業(yè)鋼鐵收購英國鋼鐵等等。這里還有河鋼、江蘇攀華擬在菲律賓投建鋼廠等中國鋼企的“籌備行動”。
綜上所述，粗鋼去產量，其實就是鐵水去產量，一針見血地就能把鐵礦石的需求“打下去”，但這并不是我們惟一的手段！
粗鋼去產量，無非是一場鋼鐵行業(yè)供需的“動態(tài)調試”，我們更愿意認為這是一次全行業(yè)大檢驗——檢驗到底我們是不是真需要這么多的粗鋼？檢驗到底我們行業(yè)能否抗壓、精進？這場“壓力測試”的目的只有以下幾個：我們需要繼續(xù)執(zhí)行“產能治理”，我們需要繼續(xù)執(zhí)行“兼并重組”，我們需要繼續(xù)產業(yè)升級！順帶著把我們需要資源安全的事情也做了一次“測試”！
正如寶武集團陳董事長所提及的，我們要鼓勵高端產品出口。那么，怎么實現高端產品出口呢？當下鋼鐵行業(yè)的內卷還不夠激烈，初級、粗加工產品的產能和產量還是不小，今年鋼鐵全行業(yè)效益這么差、日子這么難過，是不是有更多的鋼鐵企業(yè)老板想著怎么轉型升級呢？沒有新一輪的優(yōu)勝劣汰，怎么會有高端產品的躋身世界一流？沒有達到世界一流的高端產品，談什么出口？
前些年就有很多鋼廠開始在思考轉型升級，給企業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃，但可惜的是，中標的多是外資咨詢公司例如麥肯錫、伍德麥肯茲之類的，其實我們給自己鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展選擇做了一個錯誤的選項，怎么需要思考什么戰(zhàn)略方向？當下還是有太多的鋼廠在賣鋼筋、賣卷板，就是一個錯誤的選項。
承接寶武集團陳董所言，鋼材產量的壓減，意即對同質化、低附加值鋼材產品產量的壓減，才是中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展當下的選項和保障未來的選項�。ㄓ幸稽c墨） |
